第40期    2014年12月31日

青荣城铁开通 出行迎来“大调图”

导读:2014年12月28日,山东第一条城际高速铁路——青荣城际铁路通车,大大拉近了青岛、烟台、威海城市群间的时空距离,将为胶东半岛经济发展带来新的腾飞,也给胶东乃至全省百姓的出行生活带来了质的变化。以青岛为中心的“1小时交通圈”、公交化出行的“同城生活”大幕,将从此渐次拉开,出行“大调图”悄然开启……

青荣城铁改写荣成、牟平无铁路历史

胶东半岛上的铁路梦,要追溯到晚清时期。1868年,在烟台的英国商人福开森,向英国公使提议修建烟台—潍坊的铁路。那时,中国连一条营业铁路都没有。遗憾的是,这份提议石沉大海。直到1904年胶济铁路建成通车、山东经济中心由烟台转向青岛,烟台商界才决定修建烟潍铁路。但因内外交困,很快偃旗息鼓。

新中国成立后,胶东半岛铁路建设重新提上议事日程。上世纪五十年代朝鲜战争爆发,胶东半岛处于抗美援朝前哨,国家决定在此修建一条铁路。据《山东省志·铁路志》记载:“中央财经委员会最初拟建由潍县出轨至威海卫(今威海市)的铁路”,“后经多次研究、比较,方确定修建由蓝村出轨至烟台的铁路。”

进入21世纪,在万众期待的目光中,青荣城铁起步走来。2009年11月2日,国家发改委批复项目建议书。2010年10月10日,青荣城际铁路全线开工建设。2014年8月25日,青荣城际铁路正线铺轨完成。2014年10月1日,青荣城际铁路联调联试。2014年12月1日,青荣城际铁路开始运行试验。

青荣城际铁路开辟了烟台至青岛、威海的快速通道,是一条便捷出行的“民生大道”。随着下一步青岛方向的开通运营,烟台、威海将进入青岛1小时都市生活圈,“同城效应”更加凸显。同时,烟台到济南、北京的平均时间将分别缩短到4小时和5个半小时以内。[详细]

百姓出行方式由汽车、火车向城际铁路转变

单从时间上讲,过去从烟台至北京间的快速旅客列车需要近16小时;烟台到上海需要近21小时,现在青荣城铁开通后,烟台至北京南间动车组仅需5个多小时,烟台至上海仅需7个多小时,济南至烟台、济南至荣成平均运行时间将分别缩短至3—4个小时以内,胶东半岛的时空距离发生颠覆性改变。

列车上一位乘客告诉记者,青荣城铁开通以前他从莱阳到烟台乘坐汽车要2个小时,带K的火车也要1个半小时,现在坐青荣城铁只需要45分钟。“时间是原来的近1/3,价格比坐汽车还便宜,而且动车的舒适度明显要高很多。青荣城铁让胶东半岛城市间距离更近了。”

威海市一家公司的经理沈栋,因工作原因经常往来于威海与济南、北京等城市之间。从威海到济南、北京动辄八九个小时、十五六个小时的旅行时间让他难以忍受,“城铁开通后就好了,从威海到济南、北京缩短四五个小时、十来个小时,当天往返都可以。” [详细]

烟台来往济南用时缩短一半 周末可回家与父母团聚

2007年从烟台往返济南只有早、晚两班火车,而且最少也要近八个小时才能到家。所以,除非是必须坐火车,否则我会尽可能选择时间相对较短的汽车往返于两座城市。可有时汽车也要受限制,雨雪天气时也经常一走就是七、八个小时。大一寒假时,由于高速公路积雪,造成了济青高速(北线)大面积堵车,我和同学上午10点从济南坐上的大巴,结果一直等到晚上9点才抵达烟台。

回家地次数多了,我也总结出一个小窍门,冬天要尽可能选择火车出行,其他三个季节则可以多选择汽车。不过,随着汽车保有量的持续增加,我的这条规律也开始慢慢失灵。尤其是大货车扎堆的济青高速,经常性大面积堵车,来往于济、烟的长途大巴车运行时间也由最初的不到5个小时,慢慢延长到6个小时甚至更长。

2012年10月1日,国家首次实施小长假期间全国高速公路对小型客车实行免费通行政策。忙了大半年的我也打算跟同事一起拼车回家,不过那次经历却着实让我难忘。我们早上4点出门,本以为中午可以赶回家和家人吃午饭,可是由于一路车祸不断,我们走走停停,直到傍晚才回了家。那时济青高速上的交通情况比市区的早晚高峰还要糟糕。

如今,青荣城铁正式通车。由于工作原因,我也有幸体验了青荣城铁的首航之旅。济南到烟台全程三个半小时,也让周末的早上在济南喝甜沫吃油旋、中午回烟台与父母一起吃海鲜的“任性”生活不再是梦想。 [详细]

假期周末旅游有了好去处 当天就可往返

青荣城际铁路开通运营后,串起了齐鲁大地的蓝色经济带,向南通过在建青连铁路、连盐、新长铁路以及沪通铁路等与上海相连,向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道,成为胶东半岛城市群与京沪等城市的重要联络通道,必将极大地促进烟台、威海与青岛、济南、北京、上海等城市间的交流,成为区域经济发展的保障线、惠及民生的幸福线、内引外联的主干线和宜居城市的风景线,从而为胶东半岛区域发展提供持久动力。

以“天尽头”而著称的荣成,从秦代就以地处中国陆地的最东端,被人们称为中国的好望角。“难进难出”一直是以烟台、威海、荣成等山东沿海旅游胜地经济发展的瓶颈。青荣城铁的开通运营,改写了荣成、牟平等地不通火车的历史,打通了山东半岛东北部地区的交通“瓶颈”。

青荣城际铁路将为胶东半岛的蓬莱阁、刘公岛、姜山湿地、荣成天鹅湖、莱阳恐龙地质公园等众多风景名胜与文物古迹带来大量“诱发客流”。同时青荣城际以其高速度、大运力、全天候的优势,必将带动沿线旅游业的全新升级,一条贯穿山东东西最具潜力旅游目的地的“黄金走廊”即将形成。 [详细]

有了青荣城际铁路,未来生活啥模样?

12月28日,山东省内第一条区域性城际高速铁路“青烟威荣城际铁路”正式通车运行。此铁路自青岛始发,路经烟台和威海的各个主要城镇站点,到威海荣成止,均时速可达200公里,跟这条线关系密切的人,诸位有福啦!顺便说一嘴,动姐们可是靓得很哦!

这条铁路的开通可是非同一般,诸如“1小时生活圈”“同城效应”“拉动就业、中心城区服务业辐射、旧村改造加速”等高大上的东西咱就不讲了,今天咱们只说说咱们的生活会因此发生哪些变化,你要是没仔细琢磨过这事,可能还就真不清楚。

首先,谁都能想得到,家在青烟威三市的人肯定回家方便了,沿线的上车就走,非沿线的倒个车就成,回去上班亦如是。但生活可不只是回家和上班,也得有走亲戚看朋友出去看看景之类的惬意潇洒,这一点也“一票在手,这些全有”了,乘车方式请参见上条。如果你是做生意的,那肯定也是方便了不少,咱们差的不是钱,是方便省时,你说是不?至于那些有钱就是任性的,你还可以在家住在另一个城市工作,因为路上所用时间,可能跟你在济南这样交通不太灵光的城市坐公交或开私车差不多,还省了买房能多陪陪亲人,多好啊! [详细]

可以预见,这条横跨胶东半岛的城际铁路,将开启山东半岛区域经济发展和百姓生活的新篇章,也将对21世纪海上丝绸之路建设和山东经济社会发展起到巨大推动作用。胶东半岛、整个山东乃至周边省份百姓的出行方式,正在随着青荣城际铁路的开通发生着重大变化,百姓出行大升级正在上演,让我们拭目以待。

官方微博

往期回顾

网友评论

娱乐世界平台注册